«♠»...Qυιмєяα...«♠»: .:: Océαησ ∂єl ρirαтα ::.

Quє єs мi Diσs, мi libєяtαd...

Mon, 12 Nov 2007 15:00:54 GMT

"pirata.||3.m. Ladrón que roba en el mar.
||4.fig. Sujeto cruel y despiadado."

Diccionario de la Lengua Española

Filibusteros, corsarios, bucaneros... todos ellos fueron los responsables de ataques a navíos cargados de tesoros que volvían de Las Américas. Se nos han presentado como seres fantásticos, rayando el umbral de la leyenda con la realidad, una leyenda forjada a lo largo de siglos de correrías y asaltos reales. Tan similares pero tan distintos, entre ellos encontramos diferencias notables de “vocación”. Aunque a nuestros días todos hayan llegado como los ladrones, asesinos, violadores, del mar…

Pirata: La palabra "pirata" proviene del griego, y su significado es "el que emprende", "el que intenta fortuna". ;Los piratas eran ladrones del mar que actuaban al margen de toda ley. Sus fines no eran políticos, buscaban su propio beneficio y no servían bajo ninguna bandera que no fuera la Jolly Roger (bandera pirata). Muchos corsarios se convirtieron en piratas durante el periodo en el que España e Inglaterra firmaron la paz. Los principales blancos de los ataques eran mayoritariamente a los barcos (y también los asentamientos coloniales) de bandera española o portuguesa. Es lógico que así fuera puesto que eran precisamente esos dos países quienes monopolizaban el comercio entre Europa y el Nuevo Mundo. Sus buques cargados del oro y la plata de Las Indias, eran un suculento bocado. Pero ninguna bandera estaba a salvo de los salvajes perros del mar. Los reyes europeos trataron de luchar contra los piratas fletando barcos bien armados y equipados. Irónicamente, cada vez que se daba a un capitán el mando de un buque bien pertrechado se le estaba invitando a establecerse por su cuenta y, por qué no, a convertirse en aquello contra lo que se pretendía que luchase.

Corsario: Un barco corsario era aquel que navegaba a las órdenes de un rey y realizaba "actos de guerra" contra los intereses de un país enemigo. Los corsarios tenían en su poder documentos que autorizaban al barco a llevar a cabo tales actos. Dichos documentos recibían el nombre de "Letter of marque" o "Patente de Corso". Los límites que planteaban estos documentos eran muy ambiguos y normalmente eran los capitanes corsarios y sus tripulaciones quienes decidían qué era lo que podían hacer y lo que no. Las Patentes de Corso eran entregadas por un rey, aunque lo más habitual en la práctica era que éste delegara en un gobernador. En tiempos de guerra, incluso podía llegarse al extremo de organizar expediciones corsarias contra los intereses de una potencia hostil. Cuando esto sucedía, los capitanes y tripulantes de las embarcaciones corsarias estaban obligados a entregar todo el botín a excepción de una pequeña parte (que podía ser un quinto o incluso más). Cuando los barcos corsarios no formaban parte de ninguna misión de la Corona, solían atacar cualquier buque cuya bandera no fuera la suya, comportándose como piratas pero aún conservando los derechos de navegar en corso. El botín que conseguían de esta manera era para ellos, aunque estaban obligados a entregar una parte al gobernador colonial que procediese. Los barcos corsarios podían considerar como puertos seguros aquellos que perteneciesen al país bajo cuya bandera hacían el corso, gozando además de su protección. Los corsarios no podían ser colgados por practicar la piratería porque gozaban de un "permiso" expedido por la Corona. Evidentemente, un corsario apresado por el enemigo no podía confiar mucho en que le sirviera de algo dicho permiso…

Bucanero: Con este término se empezó a conocer a ciertos colonos franceses que se habían establecido en la parte occidental de La Española (actual Haití). Recibían el nombre de bucaneros, derivado de la palabra india "bucan" con que designaban los indios el lugar donde ahumaban la carne, quemando madera verde bajo unos palos en forma de parrilla, que recibían el nombre de "barbacoa". En aquella parte desocupada de la isla (la parte oriental la ocupaban los españoles) se habían reproducido extraordinariamente toros y vacas y los bucaneros se dedicaban a cazarlos para vender luego sus pieles y la carne ahumada a los barcos, que sabían apreciar el sabor y la durabilidad de las carnes bucaneras. Vivían en la más salvaje libertad; nadie les mandaba ni reconocían ninguna autoridad. Ello atrajo a todo tipo de gentes desahuciadas, proscritos, fugitivos, esclavos, indios rebeldes, desertores, perseguidos por la religión, etc. El número de bucaneros fue en aumento y en 1620 empezaron a ser perseguidos por los españoles. Decidieron arriesgarse a cometer pequeñas correrías marítimas y tomaron como base de operaciones el islote de La Tortuga, próximo a La Española. La aceptación de Le Vasseur como gobernador de la isla, y la toma de conciencia de su importancia real, les lleva a asociarse en la célebre "Hermandad de la Costa" o "Confederación de los Hermanos de la Costa" que dieron origen los filibusteros.

Filibustero: Como en La Tortuga no había caza, los bucaneros se encontraron ante un dilema para poder subsistir: O bien iban en canoas a La Española para cazar o tenían que dedicarse a la piratería. A los que prefirieron esto último se les llamó filibusteros. La palabra filibustero proviene del holandés "Vrij Buiter" ("el que va a la captura de botín", en inglés "freebooter"). Después de la dura lección que habían recibido al ser arrojados de La Española, los "freebooters" comprendieron que era preciso unirse si querían hacer frente a posibles contingencias. Acostumbrados a vivir con absoluta independencia, no permitieron que les gobernaran superiores, leyes o códigos. Nacía así "La Cofradía de los Hermanos de la Costa". Los filibusteros atacaban barcos de cualquier nacionalidad aunque, una vez más, serían los españoles sus presas comunes. Utilizaban normalmente pequeñas embarcaciones, muy ligeras y maniobrables y con frecuencia eran financiados y apoyados, extraoficialmente, por potencias europeas con intereses en mermar el comercio del enemigo. Se concentraron mayormente en torpedear el comercio entre las colonias y se cuentan auténticas hazañas de barcos filibusteros con escaso armamento y poca tripulación, que apresaron galeones cargados de oro y con un poder artillero sobrecogedor.

Engangé: Palabra francesa que significa enganchado. Un engagé era un hombre libre que firmaba un contrato por tres años en el que se obligaba a trabajar como siervo para un tercero, en condiciones similares a la esclavitud. Solía ocurrir que durante los dos primeros años de contrato, sus condiciones de trabajo fueran buenas, pero, con frecuencia, eran sometidos a un durísimo trato durante su ultima etapa de compromiso obligándoles a reengancharse a cambio de mejorar su situación..

Pero al fin y al cabo, son nombres, algo abstracto, algo que sólo sirve para ¿diferenciar? a quienes sus actos les eran impulsados por una fuerza mayor…la búsqueda de la libertad. La cuestión es… ¿alguno creyó poseerla al morir?

Quimera

мi lєy, lα fuєяzα y єl viєnтσ...

Thu, 19 Jul 2007 22:27:22 GMT

“¡Qué extraña es nuestra manera de castigar!

No purifica al criminal, no es una expiación;

por el contrario, degrada más que el mismo crimen.”
Nietzsche

Tan famosos son los castigos de los piratas como crueles. Ahí donde se les pinta de pícaros sin ley y rechonchos borrachos risueños, en realidad eran temibles cuando de hacer justicia se trataba. Cuando se daba una situación de traición a la tripulación, a su capitán y a la ley de su barco, se tomaban medidas drásticas.

La gama de los castigos era muy extensa, y dependía de la gravedad de los delitos: robos, riñas, embriaguez, negativa de obediencia, insultos, faltar el respeto a los oficiales...
Los delitos más leves se castigaban con un régimen de pan y agua o pasar un breve tiempo encadenado a unos grilletes.

Los delitos más graves eran sancionados con un castigo particularmente temido entre la marinería: el azote. El culpable, con el torso desnudo, era apoyado en un cañón o en el cabestrante y siempre en presencia de un oficial. Esta práctica se abolió en 1874.

Pero existían otros suplicios temibles: "la caída mojada", que consistía en izar al condenado a una verga ,sujetado a una cuerda, y ser soltado precipitadamente, siendo sumergido en el mar ;"la caída seca", es el mismo castigo, pero la cuerda era más corta y el hombre no llegaba a tocar el mar , quedando parado en seco en el aire, lo que ocasionaba fracturas muy graves, incluso mortales. Estos castigos se realizaban por horas, izando y soltando sucesivamente al reo y, generalmente, cuando se decidía tirar al mar al prisionero para ejecutarlo, éste ya estaba muerto.

El "maroon" fue otro de los duros castigos aplicados por los piratas. Consistía en dejar al condenado en un islote o isla desierta, apartada de las rutas de navegación, con un poco de agua, un arma de fuego, unas pocas balas y un poco de pólvora. Generalmente, el abandonado moría o de inanición o por herida de bala o ahogado al subir la marea, si se encontraba en un islote pequeño.

Pero sin duda el peor de los castigos era pasar a alguien por la quilla. Sobre la cubierta de la nave se ataba un cabo al prisionero por una de sus puntas. La otra punta del cabo era introducida en el agua y llevada al lado contrario por debajo del barco. Una vez esta punta estaba en cubierta, el prisionero era atado de nuevo con ella. Para evitar que el condenado tragara agua, se introducía una porción de grasa en su boca. Cuando se ordenaba la ejecución, el reo era elevado por los pies y dejado caer al mar por un lado, mientras un grupo de hombres tiraba del cabo por el lado contrario, arrastrando así al prisionero por debajo del casco del buque, hasta que volvía a ser izado por la banda contraria. La operación se repetía tres veces. Además de la enorme angustia que suponía la asfixiante carrera, el castigo se agravaba con el hecho de ser arrastrado sobre el casco del barco, completamente cubierto de moluscos y cabezas de clavo que cortaban el cuerpo del desgraciado.

No hay duda que ser pirata era toda una gran aventura…

мi únicα ραтяια...lα мαя

Sat, 26 May 2007 21:45:24 GMT

"Vive intensamente, muere joven, y harás un bonito cadáver"

Anónimo

Las banderas piratas estaban pensadas para infundir el miedo a las víctimas antes del abordaje. Las más antiguas solían ser de un único color, generalmente rojo o negro, o en el caso de los corsarios (piratas que navegaban a las órdenes del gobierno de un país) la insignia de cada país. Más tarde empezaron a aparecer los símbolos terroríficos como calaveras, huesos, armas blancas, etc. Algunas de ellas contenían también un reloj de arena, que indicaba en este caso que el plazo dado por los piratas a la tripulación atacada para que se rindiesen se estaba agotando. «Rendíos mientras estéis a tiempo, si no, lucharemos sin cuartel», pretendía ser su mensaje.

A las banderas piratas se las conocía entre los anglo-parlantes con el nombre genérico de Jolly Roger. El origen de este nombre es incierto, pero la teoría más extendida es que se trata de una palabra originalmente francesa: jolie rouge, que significa bonito rojo, en referencia a las primeras banderas que solían ser de color sangre, y que terminó degenerando en inglés en jolly roger.

Muchos piratas tenían su propia bandera, aunque muchas se repetían de tripulación en tripulación. En las banderas que podéis ver a continuación, el nombre y el apodo que figuran debajo son los del pirata más popular que la enarbolaba (o del único que la enarboló en algunos casos):

Bartolomew Bartolomew Christopher Christopher

Roberts Roberts Condent Moody

"Bart el Negro"

Edward England Edward Low Edward Teach Emanuel Wynne

"Barbanegra"

Henry Avery John Rackham Richard Worley Stede Bonnet

" Ben el Largo" "Cálico Jack"

Thomas Tew Walter Kennedy

Algunas banderas merecen un comentario, como es el caso de Bartholomew Roberts, que poseía dos banderas. En la segunda de ellas aparecen dos calaveras que están sobre las siguientes siglas: ABH, A Barbadian's Head; AMH, A Martinican's Head. Este pirata tuvo enfrentamientos con colonos de estas islas (Barbados y Martinica) y con ello representaba en esa bandera que no tendría clemencia con ningún habitante de esas islas.

La bandera de Christopher Condent aparece en muchas fuentes con una forma triangular.

Henry Avery, o Every, se conoce que tenía dos versiones del mismo diseño de bandera, una de fondo negro como la representada y otra igual pero en color rojo.

Y así, atravesando océanos y aterrando poblaciones, los que antes eran ladrones y asesinos llegan hasta nuestros días como valientes y astutos piratas...

Por petición popular de los visitantes de este lugar, he decidido hacer pública la bandera que ondea en mi pabellón...

Rough-Sailin´Hillary

"Deadeye Rose"